ראשית, עלינו להבין שהמבנה הטלסקופי אינו "חדשנות משבשת". מעצם הגדרתו, מבנה מכני זה אינו אמור להימצא בסמארטפונים מודרניים, אלא פתרון מיוחד להשגת מסך מלא ללא גבולות. אך זה לא מונע ממנו להיות חדשני או דמיוני, והמשתמשים נרגשים ושמחים לשלם עבור מוצר כה מרענן.
למעשה, העדשה הקדמית הנשלפת היא עיצוב חכם מאוד. מכיוון שתדירות ומשך הזמן שבהם משתמשים משתמשים בצילומים קדמיים אינם גבוהים במיוחד, יהיה "חסכוני" יותר למצוא דרך להסתיר את המצלמה ו"לחשוף" אותה רק בעת הצורך. לכן מהנדסי טלפונים סלולריים השתמשו ב...מנוע צעד מיניאטוריכדי להשיג את הפתרון של הרמת העדשה הקדמית.
אולי אתם חושבים שזה כיף שרק אחד למעלה ואחד למטה, אבל מאחורי הקלעים מהנדסים צריכים לשקול מערך שלם של תהליכי לוגיקה, כולל מנועי מיקרו-צעד, מעגלים משולבים של דרייברים עצמאיים, אלגוריתמי בקרה מדויקים ובדיקות איכות כדי לאמת את האמינות והעמידות של פתרון זה לפני ייצור המוני רשמי.
מבנה הליבה המכני של תיבת ההילוכים הזה מורכב משלושה חלקים: מנוע צעד, תיבת הילוכים וחוט הילוכים.
כל הרמה, מסתמכת על סיבוב מנוע הצעד כדי לייצר כוח, דרך תיבת הפחתה מדויקת כדי להגביר את המומנט, להניע את סיבוב הבורג, ומספקת מספיק כוח העברה כדי להניע את המצלמה הקדמית כדי להשלים עשרות אלפי פעולות הרמה ונחיתה.
ההינע המכני אינו מבנה הנדסי חדשני, הנמצא בשימוש נרחב בתחומים תעשייתיים אחרים, אך כיצד להכניס מנגנון כזה לסמארטפון בעובי של לא יותר מ-10 מ"מ היא בעיה קשה עבור מהנדסים להתגבר עליה.
כשלעצמו הוא מוצר אלקטרוני מדויק, המרחב הפנימי מוגבל מאוד, הצורך הזה להניע ולחיץ את המבנה המכני חייב לתפוס הרבה מקום, כך שהמנוע צעד מיקרו 5 מ"מעל הקו על השימוש הגדול!
עם זאת, הסבר קצר על עקרון פעולתו של מנוע צעד. זהו מנוע בקרה בלולאה פתוחה הממיר אותות פולסים לתזוזות זוויתיות או ליניאריות, והוא משמש בדרך כלל ביחידות ביצוע של מערכות בקרת תוכניות דיגיטליות מודרניות. היתרון האופייני שלו הוא "שליטה מדויקת על אות הפולס", אנו יכולים לשלוט בתדירות ובמספר הפולסים כדי להשיג ויסות מהירות ומיקום מדויקים.
אבל לא כאשר מודול ההרמה גמור, גם כיצד למקם אותו בצורה סבירה על גבי הגוף הוא אתגר. משמעות הדבר היא שהחלק העליון של המעגל המודפס הראשי יושפע מאוד, מה שמשנה עוד יותר את המבנה הפנימי של השכבה התחתונה.
לאחר שהכל מוכן בתכנון, השלב הבא הוא בדיקת הנדסת QA. הדבר הראשון שמהנדסים צריכים להבטיח הוא חיי שירות ארוכים מספיק, לפחות כדי לכסות לחלוטין את ההסתברות למחזור ההחלפה. לאחר שמחזור העלייה של מחקר הביג דאטה נקבע לבסוף ל-50,000 פעמים, בהנחה שהמשתמש יצלם 50 פעמים ביום בסצנת הסלפי, ניתן להבטיח שלוש שנים של מחזור שימוש רגיל. זוהי גם הסיבה לבחירה להשתמש ב-מנוע צעד מיקרו 5 מ"מ, יציבות מנוע צעד וחיים ארוכים ושליטה מדויקת על העליונות של המחזה הטוב ביותר כאן.
זהו מנוע צעד ליניארי בקוטר 5 מ"מ עם פסיעה של 0.4 מ"מ, עם 6 התחלות, מרווח בורג של 2.4 מ"מ, ומהלך מנוע אפקטיבי של כ-8 מ"מ, ומחוון שנע למעלה ולמטה בהתאם להגדרות הדרייבר. המנוע קטן מאוד וניתן להשתמש בו עבור ציוד חשמלי ואלקטרוני מדויק.
הנה הפרמטרים הבסיסיים של מנוע זה, אם אתם רוצים לתקשר ולשתף איתנו פעולה, אל תהססו לפנות אלינו.
| מספר דגם | SM5-PG-לינארי |
| סוג מנוע | מנוע צעד ליניארי עם תיבת הילוכים |
| קוטר המנוע | 5 מ"מ |
| מתח מדורג | 5 וולט DC |
| יחס תיבת הילוכים | 20.5 : 1 |
| זווית צעד | 18°/שלב |
| גובה בורג עופרת | 0.4 מ"מ |
| בורג מוביל מתחיל | 6 התחלות |
| זווית צעד | 22.5° |
| שָׁבָץ | כ-8 מ"מ |
| דַחַף | 250 גרם (5V/2400PPS) |
אנו מקיימים אינטראקציה הדוקה עם לקוחותינו, מקשיבים לצרכיהם ופועלים על פי בקשותיהם. אנו מאמינים כי הבסיס לשותפות שבה כולם מרוויחים הוא איכות המוצר ושירות הלקוחות.
Changzhou Vic-tech Motor Technology Co., Ltd. היא חברת מחקר וייצור מקצועית המתמקדת במחקר ופיתוח מנועים, פתרונות כוללים ליישומי מנוע, ועיבוד וייצור של מוצרי מנוע. בע"מ מתמחה בייצור מיקרו-מנועים ואביזרים מאז 2011. המוצרים העיקריים שלנו: מנועי צעד מיניאטוריים, מנועי גיר, מנועי גיר, מנועי דחף תת-ימיים, מנהלי מנועים ובקרים.
לצוות שלנו ניסיון של למעלה מ-20 שנה בתכנון, פיתוח וייצור מיקרו-מנועים, והוא יכול לפתח מוצרים ולסייע ללקוחות בתכנון בהתאם לצרכים מיוחדים! נכון לעכשיו, אנו מוכרים בעיקר ללקוחות במאות מדינות באסיה, צפון אמריקה ואירופה, כגון ארה"ב, בריטניה, קוריאה, גרמניה, קנדה, ספרד וכו'. פילוסופיית העסקים שלנו, "יושרה ואמינות, איכות מוכוונת", וערכים של "לקוח במקום הראשון", דוגלים בחדשנות מוכוונת ביצועים, שיתוף פעולה, רוח יוזמה יעילה, ובכך ליצור "בנייה ושיתוף". המטרה הסופית היא ליצור ערך מקסימלי עבור לקוחותינו.
זמן פרסום: 7 בפברואר 2023