מנוע DC N20שרטוט (מנוע DC N20 בקוטר 12 מ"מ, עובי 10 מ"מ ואורך 15 מ"מ, אורך ארוך יותר הוא N30 ואורך קצר יותר הוא N10)
מנוע DC N20פרמטרים.
ביצועים:
1. סוג מנוע: מנוע DC עם מברשת
2. מתח: 3V-12VDC
3. מהירות סיבוב (סרק): 3000 סל"ד - 20000 סל"ד
4. מומנט: 1 גרם.ס"מ-2 גרם.ס"מ
5. קוטר פיר: 1.0 מ"מ
6. כיוון: כיוון השעון/כיוון השעון
7. מיסב פיר פלט: מיסב שמן
8. פריטים הניתנים להתאמה אישית: אורך הציר (ניתן לצייד את הציר במקודד), מתח, מהירות, שיטת יציאת חוט ומחבר וכו'.
מוצרים בהתאמה אישית של מנוע DC N20, מארז אמיתי (שנאים)
מנוע DC N20 + תיבת הילוכים + ציר תולעת + מקודד תחתון + FPC בהתאמה אישית + טבעת גומי על הציר
עקומת ביצועי מנוע DC N20 (גרסת מהירות ללא עומס של 12V 16000).
מאפיינים ושיטות בדיקה שלמנוע DC.
1. במתח מדורג, המהירות המהירה ביותר, הזרם הנמוך ביותר, ככל שהעומס עולה, המהירות יורדת ויורדת, הזרם גדל וגדול, עד שהמנוע נחסם, מהירות המנוע הופכת ל-0, הזרם מקסימלי
2. ככל שהמתח גבוה יותר, כך מהירות המנוע מהירה יותר
תקני פיקוח כלליים למשלוח.
בדיקת מהירות ללא עומס: לדוגמה, הספק מדורג 12 וולט, מהירות ללא עומס 16000 סל"ד.
תקן הבדיקה ללא עומס צריך להיות בין 14400~17600 סל"ד (שגיאה של 10%), אחרת זה רע
לדוגמה: זרם ללא עומס צריך להיות בטווח של 30mA, אחרת זה לא בסדר
הוסף את העומס שצוין, המהירות צריכה להיות מעל המהירות שצוינה.
לדוגמה: מנוע DC N20 עם תיבת הילוכים 298:1, עומס 500 גרם * סמ"ר, הסל"ד צריך להיות מעל 11500 סל"ד. אחרת, זה פגום
נתוני בדיקה בפועל של מנוע גיר DC N20.
תאריך המבחן: 13 בנובמבר, 2022
בודק: טוני, מהנדס Vikotec
מיקום הבדיקה: סדנת ויקוטק
מוצר: מנוע DC N20 + תיבת הילוכים
מתח בדיקה: 12V
מנוע מסומן מהירות ללא עומס: 16000 סל"ד
מחזור: מחזור שני ביולי
יחס הפחתה: 298:1
התנגדות: 47.8Ω
מהירות ללא עומס ללא תיבת הילוכים: 16508 סל"ד
זרם ללא עומס: 15mA
| מספר סידורי | זרם ללא עומס (mA) | מהירות ללא עומס(סל"ד) | 500 גרם * ס"מזרם עומס (mA) | מהירות טעינה של 500 גרם * סמ"ר(סל"ד) | זרם חסימה(סל"ד) |
| 1 | 16 | 16390 | 59 | 12800 | 215 |
| 2 | 18 | 16200 | 67 | 12400 | 234 |
| 3 | 18 | 16200 | 67 | 12380 | 220 |
| 4 | 20 | 16080 | 62 | 12400 | 228 |
| 5 | 17 | 16400 | 68 | 12420 | 231 |
| ערך ממוצע | 18 | 16254 | 65 | 12480 | 226 |
מחזור: מחזור שני ביולי
יחס האטה: 420:1
התנגדות: 47.8Ω
מהירות ללא עומס ללא תיבת הילוכים: 16500 סל"ד
זרם ללא עומס: 15mA
| מספר סידורי | זרם ללא עומס (mA) | מהירות ללא עומס(סל"ד) | 500 גרם * ס"מזרם עומס (mA) | מהירות טעינה של 500 גרם * סמ"ר(סל"ד) | זרם חסימה(סל"ד) |
| 1 | 15 | 16680 | 49 | 13960 | 231 |
| 2 | 25 | 15930 | 60 | 13200 | 235 |
| 3 | 19 | 16080 | 57 | 13150 | 230 |
| 4 | 21 | 15800 | 53 | 13300 | 233 |
| 5 | 20 | 16000 | 55 | 13400 | 238 |
| ערך ממוצע | 20 | 16098 | 55 | 13402 | 233 |
מחזור: מחזור שלישי בספטמבר
יחס האטה: 298:1
התנגדות: 47.6Ω
מהירות ללא עומס ללא תיבת הילוכים: 15850 סל"ד
זרם ללא עומס: 13mA
| מספר סידורי | זרם ללא עומס (mA) | מהירות ללא עומס(סל"ד) | 500 גרם * ס"מזרם עומס (mA) | מהירות טעינה של 500 גרם * סמ"ר(סל"ד) | זרם חסימה(סל"ד) |
| 1 | 16 | 15720 | 64 | 12350 | 219 |
| 2 | 18 | 15390 | 63 | 12250 | 200 |
| 3 | 18 | 15330 | 63 | 11900 | 219 |
| 4 | 20 | 15230 | 62 | 12100 | 216 |
| 5 | 18 | 15375 | 61 | 12250 | 228 |
| ערך ממוצע | 18 | 15409 | 63 | 12170 | 216 |
מחזור: מחזור שלישי בספטמבר
יחס הפחתה: 420:1
התנגדות: 47.6Ω
מהירות ללא עומס ללא תיבת הילוכים: 15680 סל"ד
זרם ללא עומס: 17mA
| מספר סידורי | זרם ללא עומס (mA) | מהירות ללא עומס(סל"ד) | 500 גרם * ס"מזרם עומס (mA) | מהירות טעינה של 500 גרם * סמ"ר(סל"ד) | זרם חסימה(סל"ד) |
| 1 | 18 | 15615 | 54 | 12980 | 216 |
| 2 | 18 | 15418 | 49 | 13100 | 210 |
| 3 | 18 | 15300 | 50 | 12990 | 219 |
| 4 | 17 | 15270 | 50 | 13000 | 222 |
| 5 | 16 | 15620 | 50 | 13160 | 217 |
| ערך ממוצע | 17 | 15445 | 51 | 13046 | 217 |
עקרון הפעולה של מנוע DC N20.
מוליך פעיל בשדה מגנטי נתון לכוח בכיוון מסוים.
כלל יד שמאל של פלמינג.
כיוון השדה המגנטי הוא האצבע המורה, כיוון הזרם הוא האצבע האמצעית, וכיוון הכוח הוא כיוון האגודל.
מבנה פנימי של מנוע DC N20.
ניתוח הכיוון שאליו נתון הרוטור (סליל) במנוע DC1.
בכפוף לכיוון הכוח האלקטרומגנטי, הסליל ינוע עם כיוון השעון, כאשר כיוון הכוח האלקטרומגנטי המופעל על החוט יהיה משמאל (פונה כלפי מעלה) וכיוון הכוח האלקטרומגנטי המופעל על חוט זה יהיה מימין (פונה כלפי מטה).
ניתוח הכיוון שאליו נתון הרוטור (סליל) במנוע2.
כאשר הסליל ניצב לשדה המגנטי, המנוע אינו מקבל את כוח השדה המגנטי. עם זאת, עקב אינרציה, הסליל ימשיך לנוע מרחק קטן. ברגע זה, הקומוטטור והמברשות אינם במגע. כאשר הסליל ממשיך להסתובב עם כיוון השעון, הקומוטטור והמברשות נמצאים במגע.זה יגרום לשינוי כיוון הזרם.
ניתוח הכיוון שאליו נתון הרוטור (סליל) במנוע 3.
בשל הקומוטטור והמברשות, הזרם משנה כיוון כל חצי סיבוב של המנוע. בדרך זו, המנוע ימשיך להסתובב עם כיוון השעון. מכיוון שהקומוטטור והמברשות נחוצים לתנועה רציפה של המנוע, מנוע DC N20 נקרא: "מנוע עם מברשות".
כיוון הכוח האלקטרומגנטי המופעל על החוט משמאל (הפונה כלפי מעלה) ועל החוט מימין
כיוון הכוח האלקטרומגנטי (כלפי מטה)
יתרונות מנוע DC N20.
1. זול
2. מהירות סיבוב מהירה
3. חיווט פשוט, שני פינים, אחד מחובר לשלב החיובי, אחד מחובר לשלב השלילי, חבר והפעל
4. יעילות המנוע גבוהה יותר ממנוע צעד
זמן פרסום: 16 בנובמבר 2022