מה המשמעות של יחס ההפחתה של מנוע בעל גיר?

יחס ההפחתה של אמנוע גירהוא היחס בין מהירות הסיבוב בין התקן ההפחתה (למשל, גלגל שיניים פלנטרי, גלגל שיניים תולעת, גלגל שיניים גלילי וכו') לבין הרוטור על ציר המוצא של המנוע (בדרך כלל הרוטור שעל המנוע). ניתן לחשב את יחס ההפחתה באמצעות הנוסחה הבאה:
יחס האטה = מהירות ציר פלט / מהירות ציר קלט
כאשר מהירות ציר המוצא היא מהירות ציר המוצא לאחר הפחתתה על ידי התקן להפחתת המהירות, ומהירות ציר הכניסה היא מהירות המנוע עצמו.

יחס ההפחתה משמש לתיאור השינוי במהירות של התקן הפחתה ביחס לפלט המנוע. מכיוון שהמנוע בדרך כלל יפיק במהירות גבוהה יותר, ביישומים מסוימים נדרשת מהירות נמוכה יותר כדי לענות על הדרישה. כאן ה...מנוע גירנכנס לתמונה, על ידי הפחתת מהירות ציר המוצא באמצעות התקן הפחתה כדי לספק את המהירות המתאימה.

בחירת יחס ההפחתה צריכה להתבסס על דרישות היישום בפועל מצד אחד, ועלות התכנון והייצור שלמנוע גירמצד שני. בדרך כלל, ניתן לקבוע את יחס ההפחתה של מנוע בעל גיר לפי היחס בין המהירות והמומנט הנדרשים. אם נדרשת תפוקה של מומנט גבוה ומהירות נמוכה, יחס ההפחתה צריך להיות גדול יותר; בעוד שאם נדרשת תפוקה של מהירות גבוהה ומומנט נמוך, יחס ההפחתה יכול להיות קטן יחסית.

בחירת יחס ההפחתה צריכה לקחת בחשבון גם את ההשפעה על הביצועים הכוללים שלמנוע גירככל שיחס ההילוכים גדול יותר, הגודל והמשקל הכוללים בדרך כלל יגדלו, וייתכן שיש להם גם השפעה מסוימת על יעילות מנוע ההילוכים. לכן, יש לקחת בחשבון את דרישות ההספק, אילוצי הגודל, דרישות המשקל והיעילות בעת בחירת יחס הילוכים.

יחס ההפחתה של מנוע גיר נקבע בדרך כלל על ידי היחס בין מספר השיניים של גלגלי השיניים או גלגלי השיניים התולעת בתוך יחידת ההפחתה. לדוגמה, אם גלגלי השיניים על ציר המוצא של יחידת גיר ההפחתה רבים פי 10 מגלגלי השיניים על ציר הכניסה, אז יחס ההפחתה הוא 10. בדרך כלל, יחס ההפחתה הוא ערך קבוע, אך במקרים מיוחדים ניתן לכוונן חלק מהמנועים בעלי גלגלי השיניים כדי לספק יחסי הפחה שונים לפי הצורך.

לבחירת יחס ההפחתה יש חשיבות רבה לתחום היישום שלמנועים גירמנועים בעלי גיר נמצאים בשימוש נרחב במכונות וציוד שונים, כגון מכונות כלים, מסועים, מכונות דפוס, טורבינות רוח וכן הלאה. יישומים שונים דורשים יחסי הפחתה שונים. יישומים מסוימים דורשים יחסי הפחתה גדולים יותר כדי לספק מומנט רב יותר, בעוד שאחרים דורשים יחסי הפחתה קטנים יותר כדי לספק מהירויות גבוהות יותר.

בנוסף ליחס ההפחתה, למנועי גיר ישנם כמה פרמטרים חשובים נוספים של ביצועים, כגון מהירות מדורגת, הספק מדורג, מומנט מדורג וכן הלאה. יש לקחת בחשבון גם פרמטרים אלה באופן מקיף בעת בחירת מנוע גיר. רק על ידי הבנה מלאה ובחירה סבירה של יחס ההפחתה ופרמטרי ביצועים אחרים, נוכל להבטיח שמנוע הגיר יוכל לפעול כראוי בתנאי יישום ספציפיים ולענות על צרכי המשתמש.

בקצרה, יחס ההפחתה של מנוע גיר מתייחס ליחס מהירות הסיבוב בין התקן ההפחתה לרוטור על ציר המוצא של המנוע. בחירת יחס ההפחתה צריכה להתבסס על דרישות היישום, כמו גם על ההשפעה על הביצועים הכוללים של מנוע הגיר לצורך שיקול מקיף. יחס ההפחתה של מנוע גיר הוא אחד הפרמטרים החשובים ביותר המשפיעים על מהירות המוצא והמומנט שלו, אשר בעלי משמעות רבה לתפעול ולביצועים של ציוד מכני שונה.